Über PathSweeper
PathSweeper ist Schleppkurven-Analyse, die vollständig im Browser läuft: ohne CAD-Lizenz, ohne Abo, ohne Datensammeln. Ein unabhängiges Ein-Personen-Projekt aus München.
Wer hinter PathSweeper steht
Joël Marth
Gründer und Entwickler, M.Sc. Physik (Kern-, Teilchen- und Astrophysik) an der TU München
Sie sprechen direkt mit dem Menschen, der den Code schreibt: PathSweeper wird von einer einzigen Person entwickelt und betreut, Joël Marth, in München. Fragen, Fehlerberichte und Feature-Wünsche erreichen mich direkt unter joel@pathsweeper.com.
Auf LinkedIn vernetzenWarum ich PathSweeper gebaut habe
PathSweeper begann als Nebenprojekt. Ich studiere Physik an der Technischen Universität München (TUM) und beschäftige mich gern mit Web-Entwicklung. Die Schleppkurven-Analyse war für mich der ideale Weg, beides zu verbinden: ein Problem, bei dem die Mathematik in der echten Welt zählt, etwa die Frage, ob ein Lkw durch eine enge Einfahrt passt.
Als ich mir die etablierte Branchensoftware ansah, um zu verstehen, wie sie die Geometrie löst, konnte ich die Preise kaum glauben. Hunderte oder tausende Euro pro Jahr. Ein Abo nach dem anderen. Ein Werkzeug hinter Bezahlschranken für etwas, das im Kern gar nicht so kompliziert ist.
Also habe ich PathSweeper anders gemacht. Es gibt keine Abos. Sie nutzen es entweder kostenlos oder zahlen einen einfachen Einmalbetrag pro Projekt. Alle Daten bleiben strikt auf EU-Servern. Ich verkaufe sie nicht und gebe sie niemals an ein KI-Unternehmen weiter.
Ich habe genug von dem Muster moderner Software, bei dem man seine Werkzeuge dauerhaft mietet, während die Daten abgegriffen und die Preise immer weiter erhöht werden. Viele Planerinnen, Planer und Ingenieure sehen das vermutlich genauso, deshalb ist das meine Alternative.
Artikel von Joël Marth
Jeder Leitfaden und jeder Blogbeitrag auf PathSweeper stammt von mir. Leitfäden sind dauerhafte Übersichtsseiten zu einem ganzen Thema, Blogbeiträge gehen einer einzelnen Frage auf den Grund.
Leitfäden
- Austroads-Bemessungsfahrzeuge (Australien): Kostenlose Quellen für Schleppkurvenanalysen
So sind Schleppkurvenanalysen in Australien geregelt: Die Bemessungsfahrzeuge und Schleppkurvenschablonen aus Austroads AP-G34 stehen kostenlos als PDF- und DWG-Download bereit, die gesetzlichen Grenzwerte sind über den NHVR öffentlich zugänglich und nur die Normenreihe AS 2890 von Standards Australia ist kostenpflichtig. Jede Angabe ist mit der genauen Quellenseite verlinkt.
- AASHTO Green Book Bemessungsfahrzeuge: Quellen, Zugang und freie Alternativen (USA)
AASHTO-Bemessungsfahrzeuge (P, SU-30, BUS-40, WB-62, WB-67…) erklärt: was die Codes wirklich bedeuten, warum das Green Book kostenpflichtig ist, wie man die Werte legal beschafft und welche frei zugänglichen US-Quellen (FHWA, 23 CFR, State-DOT-Handbücher) für die Vorplanung ausreichen.
- UK-Bemessungsfahrzeuge (DMRB & Manual for Streets): Frei verfügbare Quellen für Schleppkurven
Wie das britische Schleppkurven-Regelwerk funktioniert: DMRB CD 116 und CD 123 sind kostenlose PDFs, Manual for Streets ist kostenlos, Manual for Streets 2 ist kostenpflichtig. Praxisleitfaden für deutsche Planer mit UK-Projekten.
- DIN 14090 Feuerwehrzufahrten: Bezug und Alternativen
DIN 14090 verständlich erklärt: Was die Norm regelt, warum die offizielle DIN-Norm bei DIN Media kostenpflichtig ist, wie Sie sie legal beziehen und welche freien Alternativen über die Landesbauordnungen es gibt.
- RBSV 2020 Bemessungsfahrzeuge: Bezug und Alternativen
RBSV 2020 verständlich erklärt: Was die Bemessungsfahrzeuge sind, wie Sie die offiziellen Werte beziehen, welche Tools die RBSV-2020-Bemessungsfahrzeuge enthalten und welche freien Alternativen für Vorplanung und Machbarkeitsstudien ausreichen.
- Schleppkurven-Analyse: Visueller Leitfaden zur Fahrzeuggeometrie
Was eine Schleppkurve ist, wie Ackermann-Geometrie sie erzeugt und ein durchgerechnetes Beispiel mit Bleistift und Papier für einen Standard-Pkw. Allgemeingültiger Leitfaden mit Diagrammen und Formeln.
Blogbeiträge
- Was kostet AutoTURN Online? Preise 2026 im Überblick
AutoTURN Online kostet in der EU 630 € pro Jahr oder 90 € pro Monat, netto (Stand: 3. August 2026). Alle regionalen Listenpreise, die Vertragsdetails und eine günstigere Alternative.
- PathSweeper Enterprise: Vehicle Studio, eigene Fahrzeugflotte, Datensouveränität
Drei Gründe für PathSweeper Enterprise: das Vehicle Studio für komplexe Fahrzeugkombinationen, Ihre eigene Fahrzeugflotte in der Fahrzeugauswahl und volle Datensouveränität auf einer eigenen Instanz mit eigener Datenbank in Deutschland, mit verhandelbarem AVV und ohne Drittlandtransfers.
- Schleppkurven Software 2026: Programme im Vergleich
Schleppkurven Software im Vergleich: Browser-Tools, CAD-Erweiterungen und Desktop-Programme mit Preisen, Fahrzeugbibliotheken und Testversionen.
- Schleppkurve für Lastzug, Lkw mit Anhänger und Gelenkbus berechnen
Gelenkfahrzeuge in PathSweeper: Schleppkurven für Lastzug, Lkw mit Anhänger, Zentralachsanhänger, Sattelzug und Gelenkbus nach RBSV 2020, live im Browser berechnet, mit Knickwinkel-Überwachung.
- Realistische Schleppkurven-Simulation mit begrenzter Lenkgeschwindigkeit
Realistische Schleppkurven-Simulation im Browser: begrenzte Lenkgeschwindigkeit statt sofortigem Bogen, Klothoide wie bei Desktop-Tools. Kostenlos ausprobieren, einmaliger Projekt Pass.
- Schleppkurve als DXF exportieren: aus jedem Plan nach AutoCAD
Schleppkurven aus jedem kalibrierten Plan als DXF nach AutoCAD oder Allplan exportieren. Der Referenzpunkt wird zum Ursprung (0,0) für lagegenaues Einfügen.
- Sattelzug Schleppkurve berechnen: Kinematik, Knickwinkel und gesetzliche Maße
Schleppkurven für Sattelzüge: Wie ein Gelenkfahrzeug aus Zugmaschine und Auflieger kurvt, max. 16,50 m nach § 32 StVZO, typische Kurvenradien und worauf Planer achten müssen.
- BO-Kraftkreis nach § 32d StVZO erklärt: Die freie Alternative zur RBSV
Was ist der BO-Kraftkreis? § 32d StVZO einfach erklärt: Außenradius 12,50 m, Ringbreite 7,20 m (daraus: Innenradius 5,30 m), gemeinfrei und der pragmatische Weg, ohne die RBSV 2020 kaufen zu müssen, Schleppkurven zu planen.
- DLK 23/12 Drehleiter Maße: Magirus, Rosenbauer, Iveco im Vergleich
Drehleiter DLK 23/12: Hersteller-Datenblätter im Vergleich (Magirus M32L-AT vs. Rosenbauer L32A-XS vs. Iveco Magirus), warum sie das Bemessungsfahrzeug ist und wo Sie die offizielle, kostenpflichtige Original-Norm rechtssicher beziehen.
- Wendehammer planen: Bauformen, Quellenlage und typische Fehler
Wendehammer in Sackgassen: Bauformen (Hammerkopf, T-Form, Kreis), warum die exakten Maße in der kostenpflichtigen RASt 06 stehen, freie Datenquellen für die Vorplanung und typische Planungsfehler.
- Müllfahrzeug Maße: Wenderadius & Bezugsquellen
Müllfahrzeug Maße verständlich erklärt: typische 2- und 3-Achs-Werte, Wenderadius nach BO-Kraftkreis, RBSV 2020 und welche Werte Sie frei verwenden dürfen.
Ihre Daten bleiben Ihre
PathSweeper ist auf Datenschutz ausgelegt: keine Tracking-Cookies, kein Datenverkauf, kein KI-Training.
EU-Hosting
Ihre Pläne und Uploads werden auf Servern in der EU gehostet (Deutschland, Hetzner).
Verschlüsselte Übertragung
Jede Verbindung läuft über HTTPS/TLS.
Kein Drittanbieter-Tracking
Keine Tracking-Cookies, keine Werbenetzwerke. Nur selbst gehostete, IP-anonymisierte Analyse.
Kein KI-Training
Ihre Pläne und Uploads werden niemals verkauft oder für das Training von KI-Modellen verwendet.
Automatische Löschung
Hochgeladene CAD-Dateien werden eine Stunde nach der Konvertierung automatisch gelöscht.
DSGVO-konform
Datenschutz nach DSGVO. Keine Anmeldung für den Basisablauf nötig.
Direkt im Browser testen
Berechnen Sie eine Schleppkurve kostenlos, ohne Installation und ohne Konto. 65 offizielle Bemessungsfahrzeuge (RBSV-2020-, AASHTO-2018-, Austroads-2023- und UK-Bibliothek), eigene Fahrzeuge, CAD-Upload und DXF-Export schalten Sie mit dem einmaligen Projekt Pass frei.