Schleppkurven-Analyse: Leitfaden für Planer
Die Schleppkurven-Analyse ist ein fundamentales Werkzeug in der Verkehrsplanung. Sie zeigt, welche Fläche ein Fahrzeug beim Manövrieren einnimmt – essentiell für die Planung von Straßen, Parkplätzen und Zufahrten. Dieser Artikel erklärt die Grundlagen und beantwortet zusätzlich eine Frage, die im Netz fast immer ausgespart wird: Warum Sie die offiziellen RBSV-2020-Maße nicht einfach googeln können und welche legalen Alternativen es gibt.
Was ist eine Schleppkurve?
Eine Schleppkurve (englisch: swept path) beschreibt die Fläche, die von allen Teilen eines Fahrzeugs während einer Kurvenfahrt überstrichen wird. Anders als der reine Wendekreis berücksichtigt sie:
- Fahrzeugüberhänge vorne und hinten
- Fahrzeugbreite inklusive Außenspiegel
- Anhänger und Auflieger bei Nutzfahrzeugen
Die Ackermann-Geometrie
Die physikalische Grundlage für Schleppkurven ist die Ackermann-Geometrie. Entwickelt von Rudolph Ackermann im Jahr 1817, beschreibt sie das Prinzip, dass bei einer Kurvenfahrt die Räder unterschiedliche Kreisbögen fahren müssen. Das innere Rad fährt einen kleineren Kreis als das äußere. Die Achsgeometrie sorgt dafür, dass sich alle Räder um einen gemeinsamen Mittelpunkt drehen.
Wichtige Fahrzeugparameter
Für die Schleppkurven-Berechnung sind folgende Maße entscheidend:
| Parameter | Beschreibung |
|---|---|
| Radstand | Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse |
| Überhang vorne | Fahrzeugfront bis Vorderachse |
| Überhang hinten | Hinterachse bis Fahrzeugende |
| Breite | Gesamtbreite des Fahrzeugs |
| Wendekreis | Durchmesser des kleinsten Wendekreises |
| Lenkwinkel | Maximaler Einschlagwinkel der Vorderräder |
Anwendungsbereiche
Schleppkurven-Analysen werden benötigt für:
- Kreuzungsplanung und Kurvenradien
- Feuerwehrzufahrten-Nachweis
- Parkplatz- und Tiefgaragenplanung
- Ladezonen für Lkw
- Buswendeschleifen
- Müllabfuhr-Wenderadien
- Wendehammer in Sackgassen
RBSV 2020: Was Google nicht verrät
In Deutschland definiert die RBSV 2020 (Richtlinien für Bemessungsfahrzeuge und Schleppkurven) der FGSV die Standardfahrzeuge für die Planung. Diese basieren auf dem 85 %-Perzentil – also Maßen, die 85 % aller Fahrzeuge einer Kategorie nicht überschreiten. Wenn ein Architekt nachweist, dass ein RBSV-Müllfahrzeug in einen Hof einbiegen kann, passt das real eingesetzte Fahrzeug der örtlichen Müllabfuhr ebenfalls.
Was selten dazugesagt wird: Die Tabellen und Schleppkurven-Schablonen der RBSV 2020 sind urheberrechtlich geschützt und werden ausschließlich über den FGSV Verlag vertrieben. Eine vollständige Wiedergabe im Internet wäre ein Verstoß gegen das Datenbankherstellerrecht (§ 87b UrhG). Genau deshalb finden Sie auf Google nur Bruchstücke und widersprüchliche Werte.
Die drei legalen Wege zu RBSV-Maßen
1. Originalregelwerk beim FGSV Verlag kaufen Das RBSV-2020-Paket kostet rund 53 € auf fgsv-verlag.de und enthält alle Bemessungsfahrzeuge inklusive Schleppkurven-Schablonen und Anwendungsbeispielen. Pflicht für jeden, der einen zertifizierten Nachweis gegenüber einer öffentlichen Bauaufsicht abgeben muss.
2. CAD-Software mit lizenzierter RBSV nutzen Diese Programme enthalten die deutschen Bemessungsfahrzeuge im Abo-Lizenzumfang:
- Autodesk Vehicle Tracking
- AutoCAD Civil 3D (Country Kit DACH)
- Bentley OpenRoads Designer
- BricsCAD Pro
- Vectorworks Landschaft
- CARD/1
- ProVI
- RIB iTWO civil
- Trimble Novapoint
3. Auf gesetzliche Höchstmaße + Herstellerdaten ausweichen Für private Bauvorhaben, Machbarkeitsstudien und Vorplanung dürfen Sie die freien Werte aus der StVZO verwenden:
- § 32 StVZO (Höchstmaße): Einzelfahrzeug bis 12,00 m Länge, 2,55 m Breite, 4,00 m Höhe; Sattelzug 16,50 m
- § 32d StVZO (BO-Kraftkreis): jedes zulassungsfähige Fahrzeug muss innerhalb eines Außenradius von 12,50 m und eines Innenradius von 5,30 m wenden können
Diese Werte stammen aus einem Bundesgesetz und sind nach § 5 UrhG gemeinfrei. Ergänzt um öffentliche Hersteller-Datenblätter (Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Iveco, Magirus) ergibt sich eine belastbare Grundlage für die meisten Planungssituationen.
Wann brauchen Sie wirklich die lizenzierte RBSV?
| Situation | Empfehlung |
|---|---|
| Öffentliche Ausschreibung mit Verweis auf RBSV 2020 | Original-Regelwerk oder lizenzierte CAD-Software |
| Privater Bauherr / Vorplanung / Machbarkeit | StVZO-Höchstmaße + Hersteller-Datenblätter |
| Lehre / Forschung / Journalismus | Zitat einzelner Werte zulässig, vollständige Tabellen nicht |
| Im Zweifel | Schriftliche Rückfrage beim Planungsamt vor Beginn |
Viele Kommunen und Bundesländer schreiben in öffentlichen Ausschreibungen die RBSV 2020 ausdrücklich vor. Prüfen Sie das vor der Planung – das spart spätere Korrekturen.
Fazit
Die Schleppkurven-Analyse ist unverzichtbar für sichere Verkehrsplanung. Wer die rechtliche Lage kennt, kann zwischen lizenzpflichtigen Regelwerken und freien Alternativen bewusst wählen – und vermeidet sowohl unnötige Lizenzkosten als auch teure Nachbesserungen im Bauantrag.
PathSweeper ist aktuell als Demo verfügbar und arbeitet mit Vorgabe-Fahrzeugen auf Basis der StVZO-Höchstmaße und öffentlicher Hersteller-Datenblätter – ideal für Vorplanung, Machbarkeit und private Bauvorhaben. Lizenzierte RBSV-Inhalte sind für eine spätere Vollversion vorgesehen.
Verwandte Leitfäden
- RBSV 2020 Bemessungsfahrzeuge: Verständnis, Bezugsquellen und freie Alternativen – die Referenztabelle aller deutschen Bemessungsfahrzeuge inklusive der drei legalen Bezugswege.
- Feuerwehrzufahrt Nachweis nach DIN 14090 – Mindestmaße, Drehleiter DLK 23/12, Aufstellflächen und das DIN-Lizenzthema.
Probieren Sie PathSweeper kostenlos aus und berechnen Sie Ihre ersten Schleppkurven in wenigen Minuten.