Austroads-Bemessungsfahrzeuge (Australien): Kostenlose Quellen für Schleppkurvenanalysen

Die Austroads-Bemessungsfahrzeuge bilden den Referenzfahrzeugsatz, den australische Straßenbau- und Verkehrsingenieure zur Bemessung von Knotenpunkten, Kreisverkehren, Parkierungsanlagen und Zufahrten verwenden. Dieser Leitfaden erläutert, welche Fahrzeuge dazugehören und wo alle erforderlichen Angaben rechtmäßig bezogen werden können. Die für nationale Entwurfsregelwerke ungewöhnlich gute Nachricht lautet: Die Primärquelle steht kostenlos zum Download bereit. Jeder nachfolgend genannte Wert ist mit der genauen Quellenseite verlinkt und kann unmittelbar überprüft werden.

Was sind Austroads-Bemessungsfahrzeuge?

Ein Austroads-Bemessungsfahrzeug ist ein standardisiertes Referenzfahrzeug, dessen Abmessungen und Mindestschleppkurve als Grundlage für geometrische Entwurfsparameter dienen. Es handelt sich um eine bewusst konservativ gewählte Fahrzeughüllkurve, auf die sich die Fachwelt als Bemessungsgrundlage verständigt hat, nicht um ein konkretes Fahrzeugmodell eines Herstellers. Die maßgebende Quelle, Austroads AP-G34: Design Vehicles and Turning Path Templates, definiert den Fahrzeugsatz und stellt laut eigener Produktseite eine Reihe von Schleppkurvenschablonen für verschiedene Bemessungs- und Prüffahrzeuge bereit. Das Spektrum reicht von Pkw, Sololastkraftwagen und Bussen bis zu Gelenkfahrzeugen und Mehrfachkombinationen wie B-Doubles und Road Trains.

Die schweren Fahrzeugkonfigurationen und ihre Referenzlängen, unmittelbar von der kostenlosen AP-G34-Seite übernommen:

• Pkw: B85 (85. Perzentil) und B99 (großer Pkw / SUV), definiert in AS/NZS 2890.1, siehe unten.
• Sololastkraftwagen und Bus: starre Fahrzeuge für Liefer-, Entsorgungs- und Linienverkehr.
• Gelenkbus: für Buskorridore und Umsteigeanlagen.
• Sattelzugmaschine mit Sattelauflieger, 19 m: das grundlegende Gelenkfahrzeug des Güterverkehrs für den allgemeinen städtischen Zugang.
• Sattelzugmaschine mit langem Sattelauflieger, 25 m: längere Sattelkraftfahrzeuge für entsprechend freigegebene Netze.
• B-Double, 25 m und 26 m: die vorherrschende Gelenkfahrzeugkombination im australischen Fernverkehr.
• B-Triple, 35,4 m.
• A-Double / Type I Road Train, 36,2 m. AP-G34 weist darauf hin, dass die maximal zulässige Länge 36,5 m beträgt. Die 36,2 m entsprechen typischen Abmessungen.
• A-Triple / Type II Road Train, 53,4 m. Die maximal zulässige Länge beträgt 53,5 m.

Die geometrischen Entwurfsregeln, in denen diese Schablonen verwendet werden, enthält Austroads AGRD03: Guide to Road Design, Part 3: Geometric Design (Ausgabe 3,4 vom 26. Februar 2021). Dort werden Bemessungsfahrzeuge in Abschnitt 2.2.7 als einer der grundlegenden Entwurfsparameter aufgeführt.

Gute Nachricht: Die Austroads-Schablonen stehen kostenlos zum Download bereit

Dieser Punkt ist entscheidend und korrigiert ein verbreitetes Missverständnis. Anders als das kostenpflichtige US-amerikanische AASHTO Green Book oder die deutsche RBSV 2020 (kostenpflichtig, 52 €) werden die Austroads-Schablonen für Bemessungsfahrzeuge kostenlos veröffentlicht:

• AP-G34 liegt als Ausgabe 4,0 vor, wurde am 29. Mai 2023 veröffentlicht (ISBN 978-1-922700-89-6) und wird auf der eigenen Produktseite ausdrücklich als „PDF (free)“ angeboten.
• Die Abmessungen und Zeichnungen der Bemessungsfahrzeuge können als ZIP-Datei mit PNG- und PDF-Dateien heruntergeladen werden. Die Schleppkurvenschablonen stehen als DWG-Dateien im Format AutoCAD 2010 und als PDF-Dateien bereit. Mit Ausgabe 4,0 wurden unter anderem Hinweise zur Unterscheidung zwischen Bemessungs- und Prüffahrzeugen, zu Fahrzeugen nach Performance Based Standards, zu Sicherheitsabständen zwischen Schleppkurven, zu Softwareparametern sowie ein neues Bemessungsfahrzeug aus Pkw und Anhänger ergänzt.

Eine wichtige Einschränkung ist zu beachten: Kostenlos herunterladbar ist nicht gleichbedeutend mit einer offenen Lizenz. Die Inhalte von Austroads bleiben urheberrechtlich geschützt. Nach den Nutzungsbedingungen von Austroads darf kein Material ohne ausdrückliche schriftliche Zustimmung von Austroads vervielfältigt, in einem elektronischen oder sonstigen Abrufsystem gespeichert, bearbeitet, auf einen Speicherort eines Dritten hochgeladen, eingebettet, öffentlich aufgeführt oder in irgendeiner Form übertragen werden. AP-G34 darf somit für ein Projekt heruntergeladen und verwendet werden, die darin enthaltenen Maßtabellen dürfen jedoch nicht frei im Internet erneut veröffentlicht werden. Aus diesem Grund verweist dieser Leitfaden auf die Quelle, anstatt die Tabellen wiederzugeben.

Ist Austroads eine staatliche Behörde?

Nein. Auf der Seite About Austroads beschreibt sich die Organisation als „the association of the Australian and New Zealand transport agencies“ und als „a not-for-profit, nonpartisan organisation“. Mitglieder sind die Straßen- und Verkehrsbehörden der australischen Bundesstaaten und Territorien, darunter Transport for NSW, das Department of Transport and Planning Victoria, Queensland TMR, Main Roads WA, das SA Department for Infrastructure and Transport, Building Tasmania, das NT Department of Logistics and Infrastructure und das ACT City and Environment Directorate. Hinzu kommen das Verkehrsministerium des Commonwealth, die Australian Local Government Association sowie die NZ Transport Agency Waka Kotahi.

Austroads ist somit ein Mitgliederverband und keine staatliche Körperschaft. Anders als AASHTO stellt Austroads seine Leitfäden jedoch kostenlos zum Download bereit. Die Übernahme von Austroads-Vorgaben in ein Entwurfshandbuch eines Bundesstaates ändert nichts am Urheberrecht des zugrunde liegenden Textes.

Was tatsächlich Geld kostet: die Normenreihe AS 2890

Die tatsächlich kostenpflichtigen Dokumente bei einem australischen Projekt sind die Normen von Standards Australia für Parkierungsanlagen. Diese sind von den Austroads-Veröffentlichungen getrennt zu betrachten:

• AS 2890.2:2018: Parking facilities, Off-street commercial vehicle facilities (veröffentlicht am 21. Dezember 2018, ISBN 978 1 76072 340 8) ist die Referenz für Ladehöfe, die Erschließung durch Servicefahrzeuge und das Manövrieren von Nutzfahrzeugen auf privaten Grundstücken. Ihr Anwendungsbereich umfasst Mindestanforderungen an die Gestaltung von Anlagen außerhalb des öffentlichen Straßenraums für das Be- und Entladen von Nutzfahrzeugen. Dazu gehören unter anderem Grundstückszufahrten über die Grundstücksgrenze sowie interne Erschließungs- und Fahrwege.
• AS/NZS 2890.1:2004: Parking facilities, Off-street parking ist die Norm für Parkierungsanlagen, in der die Bemessungs-Pkw B85 und B99 definiert sind.

Beide Dokumente werden mit einer nicht übertragbaren Einzelplatzlizenz verkauft und dürfen nicht erneut veröffentlicht werden. Nach den Shop-Bedingungen von Standards Australia erhält der Kunde lediglich eine nicht übertragbare, nicht unterlizenzierbare, nicht ausschließliche und beschränkte Einzelplatzlizenz. AS 2890.2 wird üblicherweise benötigt, wenn eine kommunale Genehmigungsbehörde für Ladebuchten, Servicezufahrten oder die Befahrbarkeit durch Entsorgungsfahrzeuge ausdrücklich einen Nachweis nach AS 2890 verlangt.

Gesetzliche Abmessungen sind über den NHVR öffentlich zugänglich

Die gesetzlichen Grenzwerte der Bemessungsfahrzeuge, also die maximalen Abmessungen, die ein reales Fahrzeug nicht überschreiten darf, werden vom National Heavy Vehicle Regulator auf Grundlage des Heavy Vehicle National Law und der zugehörigen Mass, Dimension and Loading Regulation öffentlich bereitgestellt:

Zeitabhängiger Hinweis: Die Längengrenze für eine Kombination aus Sattelzugmaschine und Sattelauflieger soll im Rahmen ausstehender Änderungen etwa zum 1. August 2026 vom bisherigen Wert von 19 m abweichen. Wird dieser Leitfaden in zeitlicher Nähe zu diesem Datum oder danach gelesen, ist vor der Verwendung des Werts von 19 m der aktuell geltende Grenzwert auf der NHVR-Seite zu Fahrzeuglängen zu prüfen.

Zwei weitere öffentlich zugängliche Angaben des NHVR sind für die Praxis relevant:

• Räumlicher Geltungsbereich. Nach Angaben des NHVR verwaltet die Behörde das HVNL, das in allen australischen Bundesstaaten und Territorien mit Ausnahme des Northern Territory und Western Australia gilt (About the NHVR). WA und NT verfügen über eigene Regelungen für schwere Fahrzeuge. Dies ist insbesondere für Projekte in Perth oder Darwin relevant.
• Fahrzeuge außerhalb der allgemeinen Grenzwerte: PBS. Fahrzeuge, die die vorgegebenen Grenzwerte überschreiten, können im Rahmen des Performance-Based-Standards-Systems zugelassen werden. Sie werden anhand von 16 Mindestanforderungen an die Fahrzeugleistung und vier Anforderungen zum Schutz der Infrastruktur innerhalb von vier Zugangsstufen bewertet. Im PBS-Verfahren werden die Schleppkurven innovativer langer oder schwerer Fahrzeugkombinationen geprüft und freigegeben.

Frei verfügbare Ergänzungen der Bundesstaaten

Die Straßenbaubehörden der einzelnen Bundesstaaten veröffentlichen eigene Ergänzungen zu AGRD03. Darin werden die Austroads-Vorgaben mit lokalen Abweichungen übernommen. Diese amtlich veröffentlichten Dokumente können kostenlos eingesehen werden und sind für Vorentwürfe hilfreich. Vor einer Weiterverbreitung ist die Lizenz des jeweiligen Dokuments zu prüfen:

• Queensland TMR: Road Planning and Design Manual, Ed. 2, Vol. 3, Part 3: Geometric Design (Juli 2025). Das Dokument wurde unter CC BY 4.0 veröffentlicht und besitzt damit die offenste Lizenz der vier genannten Ergänzungen. Darin erklärt TMR, grundsätzlich der Übernahme der im Austroads Guide to Road Design (2021), Part 3 veröffentlichten Standards zugestimmt zu haben.
• Main Roads WA: Supplement to the Austroads Guide to Road Design, Part 3: Geometric Design (Juni 2026), mit einem Abschnitt zu Bemessungsfahrzeugen innerhalb der grundlegenden Entwurfsüberlegungen.
• Transport for NSW: TS 02642 Supplement to Austroads Guide to Road Design (veröffentlicht am 20. Dezember 2023), abrufbar über das Normenportal von Transport for NSW.
• VicRoads / DoT Victoria: DoT Supplement to AGRD Part 3 (v5.0), abrufbar über die Seite für technische Straßenentwurfsveröffentlichungen von VicRoads. (Das Dokument existiert und ist indexiert, die Domain vicroads.vic.gov.au blockiert jedoch automatisierte Zugriffe. Das PDF muss daher über einen Browser abgerufen werden.)

Diese Ergänzungen übernehmen das Austroads-System der Bemessungsfahrzeuge und verweisen für die eigentlichen Maßtabellen auf AP-G34. Da AP-G34 kostenlos verfügbar ist, kann das Dokument unmittelbar zusammen mit den jeweiligen Ergänzungen heruntergeladen werden.

Die Bemessungs-Pkw B85 und B99

Die Bemessungsfahrzeuge für Pkw stammen aus der kostenpflichtigen AS/NZS 2890.1:2004. Da die Norm urheberrechtlich geschützt ist, darf die vollständige Maßtabelle nicht wiedergegeben werden. Einzelne Werte werden jedoch von australischen Kommunen und Ingenieurbüros öffentlich genannt. Häufig zitierte Werte der Ausgabe von 2004 sind:

• B85 (Pkw des 85. Perzentils): 4,91 m × 1,87 m Gesamtabmessungen.
• B99 (Pkw des 99. Perzentils): 5,20 m × 1,94 m Gesamtabmessungen.

Diese Werte werden in öffentlich zugänglichen Quellen erneut genannt, beispielsweise in der Erläuterung eines australischen Ingenieurbüros zu B85 und B99 und in einem Planungsdokument des Moyne Shire Council, das für das B99-Fahrzeug eine Gesamtlänge von 5,200 m angibt. Ein späterer Entwurf zur Überarbeitung von AS/NZS 2890.1 vergrößert die Hüllkurve des B99. Vor der Verwendung dieser Werte ist deshalb zu prüfen, welche Ausgabe von der zuständigen Genehmigungsbehörde verlangt wird.

Zuständigkeiten im Überblick

Praktische Anwendungsbereiche der Austroads-Bemessungsfahrzeuge

• Geometrische Gestaltung von Knotenpunkten und Kreisverkehren mit Schleppkurvenschablonen
• Entwurf von Straßenquerschnitten und Linienführungen im ländlichen und städtischen Raum
• Planung von Güterverkehrskorridoren und Schwerverkehrszufahrten für B-Doubles, Road Trains und PBS-Fahrzeuge
• Gestaltung von Bushaltestellen, Busbuchten und Umsteigeanlagen
• Prüfung von Zufahrten, Ladehöfen und Lageplänen, auf Privatgrund in Verbindung mit AS 2890
• Prüfung der Erreichbarkeit für Entsorgungs- und Einsatzfahrzeuge

PathSweeper für den Vorentwurf in Australien

PathSweeper erzeugt Schleppkurvengeometrien auf Grundlage öffentlich verfügbarer Fahrzeugabmessungen. Das Werkzeug eignet sich für schnelle Machbarkeitsprüfungen, Vorentwürfe und die Frage, ob eine Fahrzeugbewegung grundsätzlich in die vorhandene Geometrie passt. Da Austroads AP-G34 kostenlos heruntergeladen werden kann, lassen sich die PathSweeper-Ergebnisse für dieselbe Fahrzeugkonfiguration einfach mit den offiziellen Schablonen vergleichen. Die von PathSweeper erzeugte Geometrie ist für die ingenieurtechnische Prüfung vorgesehen. Sie ersetzt AP-G34 nicht, und PathSweeper erhebt keinen Anspruch auf Austroads-Konformität. Für genehmigungs- oder ausführungsrelevante Arbeiten müssen Ingenieure die Ergebnisse anhand der für das jeweilige Projekt vorgeschriebenen Regelwerke überprüfen.

PathSweeper kostenlos testen

Verwandte Leitfäden

• AASHTO-Green-Book-Bemessungsfahrzeuge: Quellen und Alternativen (USA): Das US-amerikanische Gegenstück, bei dem das maßgebende Regelwerk im Gegensatz zu Austroads kostenpflichtig ist.
• Britische Bemessungsfahrzeuge nach DMRB und Manual for Streets: Das zweite große englischsprachige Regelwerkssystem, dessen zentrale Standards kostenlos heruntergeladen werden können.
• RBSV-2020-Bemessungsfahrzeuge: Quellen und Alternativen (Deutschland): Das europäische Schwesterthema, bei dem die Richtlinie für Bemessungsfahrzeuge kostenpflichtig ist.

---

PathSweeper enthält auf Austroads basierende australische Bemessungsfahrzeuge, darunter B-Doubles und Road Trains, die anhand öffentlich verfügbarer Abmessungen erstellt wurden. Die Angaben in diesem Leitfaden stammen aus den verlinkten öffentlichen Quellen und werden ohne Gewähr für den Vorentwurf bereitgestellt. Für genehmigungsfähige Arbeiten sind sie anhand der aktuellen Regelwerke zu überprüfen.

Ist Ihnen ein fachlicher oder rechtlicher Fehler aufgefallen? Die australische Praxis unterscheidet sich je nach Bundesstaat, und die Grenzwerte für schwere Fahrzeuge können sich ändern. Hinweise und Korrekturen australischer Verkehrsingenieure sind über die Feedback-Funktion in der Anwendung ausdrücklich willkommen.