Wechsel von AutoTURN Online zu PathSweeper
Diese Anleitung richtet sich an Sie, wenn Sie Schleppkurven in AutoTURN Online prüfen, das seit dem 1. Oktober 2026 als Schleppkurven-Modul in Transofts Plattform InSTRATO läuft, und einen Wechsel zu PathSweeper erwägen. Sie behandelt die praktische Seite: was Sie beim ersten Projekt tun, was aus AutoTURN Online übernommen wird und was nicht, wie nah die Ergebnisse beieinander liegen und wie die Preise aufgebaut sind. PathSweeper ist unser eigenes Produkt, deshalb stehen die Grenzen hier genauso deutlich wie die Schritte.
Für wen sich der Wechsel eignet
Ein Wechsel lohnt sich meist, wenn einer dieser Punkte auf Sie zutrifft:
- Sie prüfen Schleppkurven in einzelnen Projekten, nicht jede Woche. AutoTURN Online wird als Monats- oder Jahresabonnement pro Nutzer verkauft. PathSweeper bietet zusätzlich einen einmaligen Pass pro Projekt.
- Sie brauchen Fahrzeuge, die in keiner Bibliothek stehen. Laut Transoft unterstützt AutoTURN Online derzeit keine eigenen Fahrzeuge. PathSweeper hat einen Fahrzeugeditor, auch für Sattelzüge, Lastzüge mit Drehschemelanhänger und Zentralachsanhänger.
- Ihre Pläne kommen als PDF. PathSweeper importiert PDF-Lagepläne direkt, schon in der kostenlosen Version.
- Sie möchten im Browser bleiben. Beide Werkzeuge laufen ohne CAD-Lizenz, daran ändert sich nichts.
Eher nicht geeignet ist der Wechsel, wenn Sie auf eine große Auswahl an Bemessungsfahrzeugen aus Ländern angewiesen sind, die PathSweeper nicht abdeckt, wenn Sie das Modul Parking Design oder kommentarbasierte Prüfschleifen in InSTRATO nutzen, oder wenn ein Auftraggeber oder eine Behörde ausdrücklich Ergebnisse aus AutoTURN verlangt. PathSweeper hat keine Stellplatzplanung, keine Kommentar-Threads in geteilten Projekten und keine direkte Anbindung an Revit oder Vectorworks.
Schritt für Schritt: Ihr erstes Projekt
1. Lageplan aus dem CAD exportieren. Speichern Sie den benötigten Ausschnitt als DWG oder DXF, oder drucken Sie ihn als PDF. Eine 12d-XML-Datei oder ein JPEG- bzw. PNG-Bild funktioniert ebenfalls. Der Upload von PDF, JPEG und PNG ist kostenlos; DWG, DXF und 12d XML gehören zum Pass. DWG-Dateien bis 80 MB werden angenommen.
2. Importieren und kalibrieren. Ziehen Sie die Datei auf die Zeichenfläche. Kalibrieren Sie dann den Maßstab an einem bekannten Maß, etwa einer Fahrstreifenbreite oder einer Gebäudekante. Der spätere DXF-Export wird in realen Millimetern geschrieben, deshalb entscheidet dieser Schritt darüber, ob das Ergebnis in Ihre Zeichnung passt. Wenn Sie in AutoTURN Online mit einer Google-Maps-Grundlage gearbeitet haben, können Sie in PathSweeper stattdessen ein kalibriertes Satellitenbild importieren (mit Pass).
3. Bemessungsfahrzeug wählen oder anlegen. PathSweeper bringt 10 nationale Richtlinien-Bibliotheken mit 107 offiziellen Bemessungsfahrzeugen mit: Deutschland (RBSV 2020), Vereinigtes Königreich, USA (AASHTO), Australien (Austroads und AS 2890), Frankreich (CERTU), Spanien (Norma 3.1-IC), Japan, Südkorea, Taiwan und Hongkong. Fehlt das Fahrzeug, das Sie in AutoTURN Online verwendet haben, öffnen Sie den Fahrzeugeditor und tragen Radstand, Überhänge, Breite und Lenkeinschlag aus dem Datenblatt ein. Der Editor legt auch Fahrzeugkombinationen mit ihrer Kupplungsgeometrie an.
4. Fahrlinie zeichnen. Klicken Sie die Fahrlinie in den Plan. Sie wählen zwischen Lenken im Stand und Lenken während der Fahrt und fahren vorwärts oder rückwärts. Die Hüllkurve aktualisiert sich beim Zeichnen, und PathSweeper weitet den Bogen selbstständig auf, wenn eine Kurve den maximalen Knickwinkel einer Fahrzeugkombination überschreiten würde.
5. Zurück ins CAD exportieren. Setzen Sie vor dem Export den Referenzpunkt auf etwas, das Sie auch in Ihrer Zeichnung finden, etwa eine Gebäudeecke. Dieser Punkt wird zum Ursprung der DXF-Datei. Exportieren Sie als DXF oder DWG (mit Pass), fügen Sie die Datei in Ihre CAD-Zeichnung ein und verschieben Sie sie vom Marker auf denselben Punkt. Die Datei enthält auf benannten Layern die Hüllkurve, die Fahrlinie, die Fahrzeugumrisse und einen Datenblock mit den Maßen und dem Wendekreis jedes Fahrzeugs. Der Lageplan selbst ist bewusst nicht enthalten. Der Export als PDF, PNG und JPEG ist kostenlos.
Was übernommen wird und was nicht
| Übernommen? | Wie | |
|---|---|---|
| Lagepläne (DWG, DXF, 12d XML) | Ja | Dieselbe Datei hochladen; DWG, DXF und 12d XML mit Pass |
| Lagepläne als PDF, JPEG oder PNG | Ja | Upload in der kostenlosen Version |
| AutoTURN-Projektdateien | Nein | Kein Import; Fahrlinien auf dem importierten Plan neu zeichnen |
| In AutoTURN Online gezeichnete Fahrlinien und Hüllkurven | Nein | Neu zeichnen; es gibt keinen bearbeitbaren Import |
| Bemessungsfahrzeuge aus Richtlinien | Teilweise | PathSweeper-Bibliothek nutzen, wo sie Ihr Land abdeckt |
| Weitere Fahrzeuge aus der AutoTURN-Bibliothek | Kein direkter Import | Im Fahrzeugeditor aus dem Datenblatt anlegen |
| Google-Maps-Grundlage | Teilweise | Import eines kalibrierten Satellitenbilds (Pass) |
| Export ins CAD | Ja | DXF und DWG mit platzierbarem Referenzpunkt |
| Parking Design, Kommentar-Prüfschleifen, Revit- und Vectorworks-Anbindung | Nein | Bietet PathSweeper nicht an |
Die größte Lücke ist die Fahrzeugbibliothek. Transoft bewirbt mehr als 2.800 Standard- und Herstellerfahrzeuge; PathSweeper hat 107. Liegt für das benötigte Fahrzeug ein Datenblatt oder veröffentlichte Maße vor, schließt der Editor den größten Teil dieser Lücke. Liegt nichts vor, hat AutoTURN Online das Fahrzeug eher im Bestand.
Genauigkeit
Wir haben die Berechnung von PathSweeper mit Referenzexporten aus AutoTURN Online für alle 13 Bemessungsfahrzeuge der RBSV 2020 abgeglichen; die Flächen der Hüllkurven stimmen bei jedem Fahrzeug auf unter 0,5 Prozent überein. Den Abgleich haben wir selbst durchgeführt, es ist keine Prüfung durch Dritte, und Vorgehen, alle Zahlen je Fahrzeug sowie die bekannten Unterschiede stehen in der Engine-Validierung.
Preise
Die kostenlose Version umfasst den Editor, vier generische Standardfahrzeuge (Vorlagen, keine offiziellen Bemessungsfahrzeuge), den Upload von PDF und Bildern mit Maßstabskalibrierung sowie den Export als PDF, PNG und JPEG. Der Projekt Pass ist eine einmalige Zahlung von 39 € pro Projekt, nicht pro Nutzer, und schaltet den vollständigen Fahrzeugkatalog, eigene Fahrzeuge im Projekt, den CAD-Upload sowie den DXF- und DWG-Export frei; der Jahres-Pass deckt alle Projekte für 399 € pro Jahr ab und ist jährlich kündbar. Nutzer von AutoTURN Online oder InSTRATO erhalten im ersten Jahr einen reduzierten Preis für den Jahres-Pass; dafür ist ein Nachweis der bestehenden Lizenz erforderlich. Details auf der Wechsler-Seite.
Alle Preisdetails finden Sie auf der Preisseite, einen Vergleich Funktion für Funktion unter PathSweeper vs. AutoTURN Online.
Unterstützung beim Wechsel
Wenn eine Datei nicht importiert wird, ein Fahrzeug schwer nachzubauen ist oder ein Ergebnis anders aussieht als erwartet, schreiben Sie an support@pathsweeper.com oder nutzen Sie die Kontaktseite. Der Jahres-Pass enthält bevorzugten E-Mail-Support und ein persönliches Onboarding. Wenn Sie eine Datei schicken, nennen Sie das Ergebnis aus AutoTURN Online, mit dem Sie vergleichen, damit wir uns denselben Fall ansehen können.
AutoTURN, AutoTURN Online und InSTRATO sind Marken von Transoft Solutions Inc. Sie werden hier ausschließlich zur Bezeichnung der Software genannt, von der Sie möglicherweise wechseln; PathSweeper steht in keiner Verbindung zu Transoft Solutions, wird von Transoft nicht unterstützt, und Transoft hat diese Anleitung nicht geprüft.