Die beste AutoTURN Alternative: PathSweeper

Das hängt davon ab, was Sie brauchen. Wenn eigene Fahrzeuge im Browser entscheidend sind, ist PathSweeper das einzige browserbasierte Werkzeug, in dem Sie eigene Fahrzeuge einschließlich Gelenkfahrzeugen kostenlos bauen können; nur der Einsatz im Projekt erfordert den Projekt Pass. Wer die größte Fahrzeugbibliothek im Browser braucht, findet sie bei AutoTURN Online (über 2.800 Fahrzeuge), kann dort aber keine eigenen Fahrzeuge anlegen. Und wer 3D-Analyse, Sichtfeldprüfung oder automatische Fahrweg-Generierung benötigt, kommt an AutoTURN Pro auf einer CAD-Plattform nicht vorbei. Einen ausführlichen Vergleich aller relevanten Programme finden Sie in unserem Schleppkurven-Software-Vergleich im Blog.

Transoft veröffentlicht auf den Produktseiten keine Preise; sie erscheinen erst im offiziellen Store. Stand 3. August 2026 listet der Store das AutoTURN-Desktop-Jahresabo in Deutschland mit 1.080 € pro Nutzer und Jahr (netto), AutoTURN Pro mit 1.420 €. In den USA kosten dieselben Lizenzen 1.190 $ bzw. 1.560 $. AutoTURN Online, die Browser-Version, steht mit 630 € pro Jahr im Store. Die vollständige Preistabelle für 19 Märkte steht auf dieser Seite, inklusive maschinenlesbarem JSON-Download.

Nicht direkt als Projektdatei, aber per CAD-Austausch: Mit dem Projekt Pass werden DWG- und DXF-Upload sowie DXF- und DWG-Export unterstützt. Sie laden einen bestehenden Lageplan aus AutoCAD, BricsCAD oder Civil 3D, zeichnen die Schleppkurve in PathSweeper und exportieren das Ergebnis als DXF oder DWG zur Überlagerung zurück in Ihr CAD.

Ja. Die Schleppkurven-Berechnung mit den Standardfahrzeugen ist dauerhaft kostenlos, ohne Anmeldung, ohne Tracking-Cookies und ohne Drittanbieter-Tracking. Nur der optionale Projekt Pass (einmalig pro Projekt) für den vollen Fahrzeugkatalog, den Einsatz eigener Fahrzeuge im Projekt und CAD-Export ist kostenpflichtig; für die dauerhafte Nutzung über mehrere Projekte gibt es zusätzlich den Jahres-Pass.

Nein: die vier kostenlosen Standardfahrzeuge (Pkw, Lieferwagen, 2-Achs-Lkw, Linienbus) sind generische Vorlagen mit typischen Maßen, nicht die offiziellen RBSV-2020-Bemessungsfahrzeuge. Im Projekt Pass sind alle 13 offiziellen RBSV-2020-Bemessungsfahrzeuge (Pkw, Lkw mit weiteren Achsen, Linien- und Reisebus, Müllfahrzeug sowie die Gelenkfahrzeuge Sattelzug, Lastzug mit Anhänger und Gelenkbus) und der Editor für eigene Fahrzeuge enthalten. Maßgebend für das Anwenden des FGSV-Regelwerkes ist dessen Fassung mit dem neuesten Ausgabedatum, erhältlich beim FGSV Verlag (www.fgsv-verlag.de).

Die Berechnungen basieren auf der Ackermann-Lenkgeometrie, dem gleichen kinematischen Modell, das auch AutoTURN und die RBSV-2020-Schablonen verwenden. Die vier kostenlosen Standardfahrzeuge sind generische Vorlagen mit typischen Maßen (nicht die offiziellen RBSV-2020-Bemessungswerte), ausreichend für Machbarkeitsstudien und Plausibilitätsprüfungen. Die Berechnung selbst ist genau; die Einschränkung liegt bei der Fahrzeugauswahl. Für die offiziellen RBSV-Bemessungsfahrzeuge, Müllfahrzeuge und eigene Fahrzeuge nutzen Sie den Projekt Pass.

Für deutsche Feuerwehrfahrzeuge gibt es kein Bemessungsfahrzeug, das wir aufnehmen könnten: Sie sind über DIN-Normen beschrieben und nicht Teil der RBSV 2020. Die Maße lassen sich aus dem Herstellerdatenblatt im Fahrzeug-Editor eintragen, und in der UK-Bibliothek ist ein Feuerwehrfahrzeug enthalten. Gelenkfahrzeuge (Sattelzug, Lastzug mit Anhänger, Gelenkbus) sind seit Juli 2026 vollständig enthalten. Zuletzt hinzugekommen sind DWG-Export, der A3-Schleppkurvennachweis mit Maßstabsleiste, Video-Export und die Ordner-basierte Projektverwaltung mit 30-Tage-Papierkorb. Größere Updates veröffentlichen wir typischerweise im 4–6-Wochen-Rhythmus.