O PathSweeper
PathSweeper to analiza przejezdności, która działa w całości w Twojej przeglądarce: bez stanowiska CAD, bez abonamentu, bez zbierania danych. To niezależny projekt jednej osoby z Monachium w Niemczech.
Kto stoi za PathSweeper
Joël Marth
Założyciel i programista, M.Sc. z fizyki (fizyka jądrowa, fizyka cząstek i astrofizyka) na Uniwersytecie Technicznym w Monachium (TU Munich)
Rozmawiasz bezpośrednio z osobą, która pisze kod: PathSweeper tworzy i utrzymuje jedna osoba, Joël Marth, w Monachium w Niemczech. Pytania, zgłoszenia błędów i propozycje nowych funkcji trafiają bezpośrednio do mnie na adres joel@pathsweeper.com.
Nawiąż kontakt na LinkedInDlaczego zbudowałem PathSweeper
PathSweeper zacząłem jako projekt poboczny. Studiuję fizykę na Uniwersytecie Technicznym w Monachium (TUM) i interesuję się tworzeniem aplikacji internetowych, a analiza przejezdności pozwalała połączyć jedno z drugim: to problem, w którym matematyka naprawdę ma znaczenie w realnym świecie, na przykład gdy trzeba ustalić, czy samochód ciężarowy zmieści się w wąskiej bramie.
Kiedy przyjrzałem się uznanym programom branżowym, żeby zobaczyć, jak radzą sobie z geometrią, nie mogłem uwierzyć w ich ceny. Setki albo tysiące euro rocznie. Abonament za abonamentem. Narzędzie zamknięte za kolejnymi płatnymi barierami, choć w swojej istocie nie jest to aż tak skomplikowane.
Dlatego zrobiłem PathSweeper inaczej. Nie ma tu abonamentów. Korzystasz bezpłatnie albo płacisz prostą, jednorazową opłatę za projekt. Wszystkie dane zostają wyłącznie na serwerach w UE. Nigdy ich nie sprzedam i nigdy nie przekażę firmie zajmującej się AI.
Mam dość wzorca współczesnego oprogramowania, w którym narzędzia wynajmujesz bez końca, a one w tym czasie zbierają Twoje dane i raz po raz podnoszą cenę. Wielu innych projektantów i inżynierów myśli podobnie, więc to jest moja alternatywa.
Artykuły, których autorem jest Joël Marth
Wszystkie poradniki i wpisy na blogu PathSweeper piszę sam. Poradniki to trwałe strony referencyjne omawiające cały temat; wpisy na blogu zagłębiają się w jedno konkretne pytanie.
Wpisy na blogu
- Droga pożarowa: szerokość, łuk 11 m i plac manewrowy 20 × 20 m
Droga pożarowa według rozporządzenia z 2009 r.: gdzie obowiązuje 4 m, a gdzie 3,5 m i 3 m, skąd bierze się łuk 11 m i plac manewrowy 20 × 20 m oraz czego te liczby nie sprawdzają.
- Plac do zawracania: wymiary według WR-D-24-2 i § 22 rozporządzenia
Plac do zawracania: jedno zdanie w rozporządzeniu z 2022 r., zalecane parametry z tab. 6.5.1 wytycznych WR-D-24-2, kwadrat 20 × 20 m z rozporządzenia z 2009 r. i uchylone liczby z § 125.
- AutoTURN: cena, wersja za darmo i alternatywa w przeglądarce
AutoTURN za darmo: dystrybutor udostępnia 7-dniową wersję testową. Ceny katalogowe rynek po rynku, co się pobiera i bezpłatna alternatywa w przeglądarce.
- Pojazdy miarodajne: dziewięć pojazdów z załącznika nr 1 do warunków technicznych
Dziewięć pojazdów miarodajnych z załącznika nr 1 do Dz. U. 2022 poz. 1518: wymiary, cztery promienie, co zmieniła nowelizacja z 2025 r. i który pojazd przyjąć.
- Program do analizy przejezdności: AutoTURN, ZWTraffic, Vehicle Tracking i PathSweeper
Program do analizy przejezdności: nakładki na CAD i narzędzia w przeglądarce dostępne w Polsce, co o oprogramowaniu mówią wytyczne WR-D i jak wyeksportować korytarz ruchu do DXF.
- Promień skrętu tira: załącznik nr 1 podaje cztery liczby, nie jedną
Promień skrętu tira: cztery promienie, które załącznik nr 1 podaje dla pojazdu ciężarowego z naczepą (PN), i dlaczego 12,50 m to nie jest promień skrętu.
Twoje dane zostają Twoje
PathSweeper powstał z myślą o prywatności: bez ciasteczek śledzących, bez odsprzedaży danych, bez trenowania AI.
Hosting w UE
Twoje plany i wgrane pliki są przechowywane na serwerach w UE (Niemcy, Hetzner).
Szyfrowanie w transmisji
Każde połączenie działa przez HTTPS/TLS.
Bez śledzenia przez podmioty trzecie
Bez ciasteczek śledzących i bez sieci reklamowych. Tylko własna analityka z anonimizowanym adresem IP.
Nigdy do trenowania AI
Twoje plany i wgrane pliki nigdy nie są sprzedawane ani używane do trenowania modeli AI.
Pliki usuwane automatycznie
Wgrane pliki CAD są automatycznie usuwane godzinę po konwersji.
Zgodność z RODO
Ochrona danych zgodnie z RODO. Do podstawowego toku pracy nie potrzebujesz konta.
Wypróbuj w przeglądarce
Wyznacz korytarz ruchu bezpłatnie, bez instalacji i bez konta. Plan Project Pass z jednorazową opłatą odblokowuje ponad 70 oficjalnych pojazdów miarodajnych z 6 bibliotek krajowych (RBSV 2020, AASHTO, Austroads, Wielka Brytania, Francja, Norma 3.1-IC/Hiszpania), użycie pojazdów własnych w projekcie, wgrywanie plików CAD oraz eksport DXF/DWG.