AutoTURN: cena, wersja za darmo i alternatywa w przeglądarce

„AutoTURN za darmo”, „AutoTURN download”, „AutoTURN cena” – te trzy zapytania prowadzą w to samo miejsce, na strony dystrybutora. AutoTURN, program firmy Transoft Solutions do analizy przejezdności, jest w Polsce sprzedawany przez dystrybutorów; polska strona wymienia cztery wersje, ma zakładkę „Pobierz” i zaprasza do 7-dniowej wersji testowej po wypełnieniu formularza. Ten artykuł zbiera to, co da się dziś sprawdzić na ich własnych stronach: jakie wersje istnieją, ile kosztują, co się pobiera, a co działa bez instalacji, i czym wyznaczysz korytarz ruchu pojazdu miarodajnego bez kupowania licencji. Korytarz ruchu to powierzchnia, którą pojazd zajmuje w trakcie manewru – to ona, a nie sam tor jazdy, decyduje o tym, czy zaprojektowany łuk jest przejezdny.

Uwaga na wstępie: PathSweeper to nasz produkt. Żadnej kwoty nie wpisujemy tu na sztywno. Ceny w tabelach pochodzą ze sklepu producenta i z naszego cennika, wraz z datą zrzutu, a obowiązuje zawsze ta kwota, którą sklep pokazuje w Twojej lokalizacji.

Ceny AutoTURN Online według rynków

Ceny katalogowe z oficjalnego sklepu AutoTURN Online dla licencji dla 1 użytkownika, na wszystkich rynkach obsługiwanych przez PathSweeper, stan na 27 września 2026, bez podatków.

Rynek	Waluta	Rok	Miesiąc
Niemcy	EUR	630 €	90 €
Stany Zjednoczone	USD	680 USD	100 USD
Wielka Brytania	GBP	520 GBP	80 GBP
Szwajcaria	CHF	583 CHF	86 CHF
Australia	AUD	800 AUD	120 AUD
Kanada	CAD	770 CAD	110 CAD
Nowa Zelandia	NZD	1243 NZD	183 NZD
Singapur	SGD	899 SGD	132 SGD
SRA Hongkong (Chiny)	HKD	5521 HKD	812 HKD
Japonia	JPY	110 716 JPY	16 282 JPY
Norwegia	EUR	630 €	90 €
Szwecja	SEK	6983 SEK	1027 SEK
Dania	DKK	4620 DKK	679 DKK
Zjednoczone Emiraty Arabskie	USD	680 USD	100 USD
Arabia Saudyjska	USD	680 USD	100 USD
Czechy	CZK	15 352 CZK	2258 CZK
Polska	PLN	2754 zł	405 zł
Indie	INR	43 000 INR	6100 INR
Egipt	USD	680 USD	100 USD
Tajwan	USD	680 USD	100 USD
Korea Południowa	KRW	972 570 KRW	143 025 KRW
Chiny	CNY	4817 CNY	708 CNY
Brazylia	BRL	3718 R$	547 R$

Norwegia rozliczana jest w EUR, a Zjednoczone Emiraty Arabskie, Arabia Saudyjska, Egipt i Tajwan w USD (Transoft nie podaje na tych rynkach lokalnej ceny sklepowej).

Ceny w walutach innych niż EUR i USD przelicza sklep producenta po własnych kursach i zmieniają się one w czasie. Wszystkie kwoty podane są bez VAT i podatku od sprzedaży.

Obowiązuje cena, którą oficjalny sklep pokazuje w Twoim kraju; w razie wątpliwości poproś Transoft o potwierdzenie aktualnych warunków przed zakupem.

Pobierz te dane cenowe w formacie JSON

Jakie wersje AutoTURN kupisz w Polsce

Strona polskiego dystrybutora, firmy Usługi Informatyczne SZANSA Sp. z o.o. (autoturn.net.pl), wymienia cztery wersje: AutoTurn Online, Lite, Standard i Pro 3D. Wersję przeglądarkową odsprzedaje również GACAD, który obok niej ma własny program o nazwie Przejezdność.

Dystrybutor opisuje AutoTURN i AutoTURN PRO jako „nowoczesne narzędzia do symulacji torów jazdy pojazdów” służące do „analizy i symulacji manewrów pojazdów w środowisku dwuwymiarowym (2D)”, a wśród kluczowych funkcji wymienia „Biblioteka pojazdów zgodnych z międzynarodowymi i lokalnymi normami (m.in. Polska, EU, USA, Australia)”. Wersję przeglądarkową opisuje tak: „AutoTURN Online to nowoczesne, chmurowe rozwiązanie do analiz tras przejazdu pojazdów, dostępne bezpośrednio z poziomu przeglądarki internetowej – bez konieczności instalacji oprogramowania”, z obsługą plików „DWG, DGN oraz obrazów rastrowych”. Wszystkie cytaty pochodzą ze stron dystrybutorów odczytanych 21 września 2026 r.

Dystrybutor udostępnia też 7-dniową wersję testową po wypełnieniu formularza – to najszybszy sposób, żeby zobaczyć program u siebie przed wyceną.

AutoTURN free i „AutoTURN za darmo”: co w tej dziedzinie jest naprawdę bezpłatne

Po angielsku ta sama rzecz nazywa się „AutoTURN free” albo „AutoTURN free trial” i chodzi o 7-dniową wersję testową, którą polski dystrybutor udostępnia po wypełnieniu formularza. Poza nią bezpłatne są w tej dziedzinie dwie rzeczy, ale żadna z nich nie jest kopią AutoTURN.

Pierwsza to szablony korytarzy wyjściowych ruchu z załącznika do wytycznych WR-D-31-1. Wzorce i standardy WR-D są rekomendowane przez Ministra Infrastruktury i przeznaczone do dobrowolnego stosowania; nie są przepisami techniczno-budowlanymi, ale stanowią jeden ze zbiorów zasad wiedzy technicznej w rozumieniu ustawy – Prawo budowlane. Pobierzesz je ze strony serii WR-D na gov.pl; ta strona podaje aktualne wersje dokumentów. Są to jednak rysunki do nakładania na projekt, a nie program: jeżeli Twój pojazd albo Twój manewr nie odpowiada żadnemu z nich, szablon nic nie podpowie.

Warto przy tym wiedzieć, że same wytyczne kierują projektanta do oprogramowania. WR-D-31-1 mówi w podrozdziale 6.3, akapit (10): „Do sprawdzenia przejezdności skrzyżowania zaleca się wykorzystać dostępne programy komputerowe odwzorowujące korytarze ruchu pojazdów”. Wytyczne nie wskazują przy tym żadnego produktu.

Druga rzecz to program z bezterminową wersją bezpłatną. Co taka wersja robi, a czego nie, opisujemy niżej, na przykładzie własnego produktu.

AutoTURN download: co się pobiera, a czego nie

Wersji przeglądarkowej nie pobiera się w ogóle – dystrybutor pisze wprost, że działa „bez konieczności instalacji oprogramowania”. Pozostałe wersje kupuje się u dystrybutora, a jego strona ma osobną zakładkę „Pobierz” i formularz 7-dniowej wersji testowej. Zakres tej wersji i warunki dalszego korzystania ustala dystrybutor, więc poproś go o nie na piśmie razem z wyceną.

Ile kosztuje AutoTURN i dlaczego kwota zależy od rynku

Tabela na początku artykułu pokazuje ceny katalogowe wersji przeglądarkowej ze sklepu producenta, osobno dla każdego rynku, w tym dla Polski w złotych. Nad tabelą jest data zrzutu i informacja, że kwoty są podane bez podatków i dotyczą licencji jednego użytkownika. Nie przepisujemy ich do zdań, bo ceny katalogowe się zmieniają, a zdanie w artykule nie zmienia się razem z nimi.

Przed wyceną albo przed złożeniem zamówienia sprawdź dwie rzeczy: aktualny cennik w sklepie producenta i ofertę polskiego dystrybutora, u którego kupujesz. To dwie różne ścieżki zakupu i nie muszą prowadzić do tej samej kwoty. Warunki licencji, w tym to, czy i jak się ona odnawia, poproś o potwierdzenie na piśmie.

Bezpłatna alternatywa w przeglądarce

PathSweeper obsługuje ten sam tok pracy: wgrywasz podkład albo zdjęcie satelitarne, kalibrujesz skalę, wybierasz pojazd, rysujesz ścieżkę, widzisz korytarz ruchu na żywo, a w wersji płatnej eksportujesz go do CAD. Cały rachunek geometryczny wykonuje przeglądarka na Twoim urządzeniu, więc nie instalujesz niczego i nie potrzebujesz platformy CAD. Różni się tylko model płatności.

Wersja bezpłatna daje Ci pełny obszar rysunku, cztery ogólne pojazdy (samochód osobowy, samochód dostawczy, dwuosiowy pojazd ciężarowy, autobus), podkład jako obraz JPG, PNG lub WebP do 5 MB bez zakładania konta, podkład PDF (do 20 MB) po założeniu bezpłatnego konta, kalibrację skali, korytarz ruchu liczony na bieżąco oraz eksport PNG i JPEG. Do studium wykonalności i do sprawdzenia wariantu na naradzie to wystarcza.

Czego w niej nie ma: katalogu pojazdów miarodajnych, użycia pojazdów własnych w projekcie, importu DWG i DXF, eksportu do CAD i zdjęć satelitarnych. To otwiera jednorazowy Project Pass (dostęp do jednego projektu) za 39 € – ponad 70 oficjalnych pojazdów miarodajnych z 6 bibliotek krajowych (RBSV 2020, AASHTO 2018, Austroads 2023, Wielka Brytania, CERTU/Francja, Norma 3.1-IC/Hiszpania), użycie pojazdu własnego w projekcie, import DWG, DXF i 12d XML, warstwowy eksport DXF i DWG, podkład satelitarny, arkusz A3 do dokumentacji ze skalą liniową i projekty zapisane w chmurze. Przy stałej pracy jest Annual Pass (dostęp roczny) za 399 €. Osobno i całkiem za darmo, bez konta, działa nasz konwerter DWG na DXF; wgrane pliki kasujemy mniej więcej godzinę po konwersji, trzymamy je w Niemczech i nie używamy ich do trenowania modeli.

Pierwszy rok za połowę ceny dla klientów AutoTURN Online

Jeśli już płacisz za AutoTURN Online, moment przedłużenia licencji to dobra okazja do porównania. Do 31 grudnia 2026 klienci AutoTURN Online dostają pierwszy rok planu Annual Pass w PathSweeper za połowę ceny katalogowej 399 € rocznie. Wgraj swoją fakturę za AutoTURN Online (nie starszą niż 18 miesięcy) na stronie oferty przejścia: kod na 50% zostaje wydany od razu i obowiązuje w Twojej lokalnej walucie. Licencja została właśnie odnowiona? Wgraj fakturę mimo to: kod jest ważny 12 miesięcy od wydania, więc wykorzystasz go, gdy skończy się obecny okres licencji. Od drugiego roku plan Annual Pass odnawia się w zwykłej cenie katalogowej i można z niego zrezygnować co roku.

Czy to wystarczy do polskiego projektu

Tu trzeba powiedzieć wprost: PathSweeper nie zawiera polskich pojazdów miarodajnych z załącznika nr 1 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz. U. poz. 1518), zmienionego rozporządzeniem z dnia 25 września 2025 r. (Dz. U. poz. 1352). Biblioteki, które program ma, są wymienione wyżej i polskiej wśród nich nie ma.

Droga, która działa dziś, prowadzi przez kreator pojazdu własnego. Sam kreator nic nie kosztuje: pojazd zbudujesz i zapiszesz bezpłatnie, wystarczy zalogowane konto, a zapisany pojazd zostaje przy Twoim koncie. Płatne jest dopiero użycie go w projekcie – żeby wyznaczyć nim korytarz ruchu, projekt musi być objęty planem Project Pass albo planem Annual Pass. Weźmy pojazd ciężarowy z naczepą, w załączniku oznaczony symbolem PN. Załącznik podaje dla niego długość Lpoj. 16,50 m, szerokość Wpoj. 2,55 m oraz zewnętrzny promień korytarza wyjściowego ruchu 12,50 m. Co dokładnie oznacza każdy z czterech promieni z załącznika, tłumaczy strona o pojazdach miarodajnych.

Wpisujesz długość i szerokość w polach wymiarów, a przy promieniu wybierasz z listy, co oznacza wpisywana liczba: nie średnica zawracania, tylko promień mierzony do skrajnego, zewnętrznego elementu pojazdu, czyli od ściany do ściany – dokładnie to, co załącznik nazywa zewnętrznym promieniem korytarza wyjściowego ruchu. Tę liczbę z załącznika wpisujesz bez przeliczania. Osobno załącznik podaje minimalny zewnętrzny promień skrętu, wyznaczony przez skrajny, zewnętrzny ślad kół, i jest to inna liczba; kreatorowi wystarczy jedna z nich, resztę geometrii wylicza sam.

Jedna rzecz się nie domknie sama. Załącznik nr 1 nie podaje ani rozstawu osi, ani zwisów, ani liczby osi – drukuje wyłącznie dwa wymiary gabarytowe i cztery promienie. Kreator potrzebuje rozstawu osi i zwisu przedniego, żeby w ogóle przeliczyć geometrię skrętu, więc te wartości bierzesz z karty katalogowej konkretnego ciągnika i naczepy. Pamiętaj też, że 12,50 m to wartość przypisana pojazdowi miarodajnemu PN, a nie zmierzony promień jakiejś konkretnej ciężarówki.

I rzecz oczywista, którą i tak warto napisać: program rysuje korytarz ruchu, a za rozwiązanie odpowiada projektant. Wytyczne WR-D mówią o sobie to samo – że „nie zwalniają osób wykonujących samodzielne funkcje techniczne w budownictwie z odpowiedzialności zawodowej”.

Jeżeli szukasz szerszego obrazu rynku, od dodatków do CAD po narzędzia w przeglądarce, zacznij od przeglądu programów do analizy przejezdności. Jeżeli wybierasz już między dwoma konkretnymi narzędziami, funkcja po funkcji zestawia je porównanie PathSweeper i AutoTURN Online. A jeżeli chcesz po prostu narysować pierwszy manewr, analiza przejezdności w przeglądarce otwiera się bez instalacji i bez konta.

AutoTURN jest znakiem towarowym Transoft Solutions. PathSweeper nie jest powiązany z Transoft Solutions.