Sobre o PathSweeper
O PathSweeper é análise de varredura que roda inteiramente no seu navegador: sem licença de CAD, sem assinatura, sem coleta de dados. É um projeto independente, de uma pessoa só, com sede em Munique, na Alemanha.
Quem está por trás do PathSweeper
Joël Marth
Fundador e desenvolvedor, M.Sc. em Física (Física Nuclear, de Partículas e Astrofísica) na TU Munich
Você fala diretamente com a pessoa que escreve o código: o PathSweeper é desenvolvido e mantido por uma única pessoa, Joël Marth, em Munique, na Alemanha. Dúvidas, relatos de erros e pedidos de funcionalidades chegam direto a mim em joel@pathsweeper.com.
Conectar no LinkedInPor que criei o PathSweeper
Comecei o PathSweeper como projeto paralelo. Estudo Física na Universidade Técnica de Munique (TUM) e gosto de desenvolvimento web, e a análise de varredura foi um jeito de juntar as duas coisas: um problema em que a matemática faz diferença de verdade no mundo real, como descobrir se um caminhão passa por um portão estreito.
Quando fui ver como os softwares consagrados do setor tratavam a geometria, não acreditei nos preços. Centenas ou milhares de euros por ano. Assinatura atrás de assinatura. Uma ferramenta trancada atrás de barreiras de pagamento para algo que, no fundo, não é tão complicado.
Então fiz o PathSweeper diferente. Não há assinaturas. Você usa de graça ou paga uma taxa única e simples por projeto. Todos os dados ficam estritamente em servidores na UE. Nunca vou vendê-los e nunca vou entregá-los a uma empresa de IA.
Estou cansado do padrão atual do software, em que você aluga as suas ferramentas para sempre enquanto elas colhem os seus dados e o preço não para de subir. Muitos outros projetistas e engenheiros pensam o mesmo, então esta é a minha alternativa.
Artigos de Joël Marth
Todos os guias e artigos do blog do PathSweeper são escritos por mim. Os guias são páginas de referência permanentes sobre um tema inteiro; os artigos do blog aprofundam uma única pergunta.
Artigos do blog
- Área de manobra em estacionamento: o que o código de obras de São Paulo exige e como conferir
Área de manobra em estacionamento: faixas, rampas e vagas do Código de Obras de São Paulo e do Decreto 57.776, onde achar a regra da sua cidade e como conferir a varredura do carro.
- Raio de giro de caminhão: os raios do DNIT e a área de varredura
Raio de giro de caminhão: os três raios da Tabela 25 do DNIT, os limites da Resolução CONTRAN nº 882/2021 e como passar da ficha técnica à área de varredura.
- Software de raio de giro 2026: AutoTURN, TranSys GIRO, Vehicle Tracking e PathSweeper
Software de raio de giro no Brasil: aplicativos para CAD e ferramentas no navegador, o que as páginas dos fornecedores informam, o que o DNIT chama de varredura e como exportar para o AutoCAD.
- Veículos de projeto do DNIT: as nove classes, a Tabela 25 e o gabarito de giro
Veículos de projeto do DNIT no manual de interseções (IPR-718) e no IPR-740: as nove classes, os três raios da Tabela 25, a varredura e como levar uma classe para a sua planta.
Seus dados continuam seus
O PathSweeper foi criado com a privacidade em primeiro lugar: sem cookies de rastreamento, sem revenda de dados, sem treinamento de IA.
Hospedagem na UE
Suas plantas e seus arquivos enviados ficam hospedados em servidores na UE (Alemanha, Hetzner).
Criptografia em trânsito
Toda conexão usa HTTPS/TLS.
Sem rastreamento de terceiros
Sem cookies de rastreamento e sem redes de anúncios. Apenas análise de uso hospedada em servidor próprio, com IP anonimizado.
Nenhum uso para treinar IA
Suas plantas e seus arquivos enviados nunca são vendidos nem usados para treinar modelos de IA.
Exclusão automática de arquivos
Os arquivos CAD enviados são excluídos automaticamente uma hora após a conversão.
Conforme o GDPR
Proteção de dados nos termos do GDPR. O fluxo principal não exige conta.
Experimente no navegador
Calcule uma área de varredura de graça, sem instalação e sem conta. Com o Pass Projeto, de pagamento único, você libera mais de 70 veículos de projeto oficiais de 6 bibliotecas nacionais (RBSV 2020, AASHTO, Austroads, Reino Unido, França, Norma 3.1-IC/Espanha), veículos personalizados, o envio de arquivos CAD e a exportação em DXF/DWG.