Alternativa ao AutoTURN Online (agora InSTRATO)? PathSweeper e AutoTURN Online comparados
Procura uma alternativa ao AutoTURN Online para conferir a manobra de um caminhão no navegador? Esta página compara as duas ferramentas item por item. Desde 1º de outubro de 2026, o AutoTURN Online vive dentro da plataforma InSTRATO, da Transoft Solutions. Qual veículo usar no projeto é outro assunto, tratado no guia dos veículos de projeto do DNIT; aqui o assunto é a ferramenta.
As duas desenham a área de varredura do veículo sobre a planta. O manual IPR-740 do DNIT chama de varredura a “área coberta pela passagem do veículo em seu deslocamento, situada entre as trajetórias do ponto externo do balanço dianteiro e da face do pneu traseiro do lado interno da curva” (§5.1.6, p. 180). As duas rodam no navegador, sem AutoCAD e sem instalação.
Um aviso antes de tudo: o PathSweeper é o nosso produto. O que dizemos sobre o AutoTURN Online vem das páginas públicas da Transoft Solutions, listadas nas fontes e consultadas em setembro de 2026. Onde essas páginas não dizem nada, a tabela traz “não verificado”, e não um ✗. Mais abaixo há uma seção inteira sobre os casos em que o AutoTURN Online é a escolha certa.
Quanto custa mudar?
Preços para a sua região, sem impostos.
AutoTURN Online
Por assinatura, preço anual público.
€ 630 / ano
PathSweeper Pass Anual
Projetos ilimitados por um ano, cancelável anualmente.
€ 399 / ano
PathSweeper Pass Projeto
Desbloqueia um único projeto de forma permanente.
€ 39 pagamento único
Só quer experimentar? A versão gratuita não custa nada.
Valores do AutoTURN Online conforme a página pública de preços para a sua região (arredondados, em 27 de setembro de 2026, sem impostos). Os valores do PathSweeper são o que você paga no mesmo mercado.
Em resumo: o AutoTURN Online é a versão para navegador da família AutoTURN, e o seu ponto forte é a biblioteca, que a Transoft anuncia como “Over 2800 Standard & Manufacturer-based Vehicles”. O PathSweeper tem uma versão gratuita, um editor de veículos personalizados (recurso que o AutoTURN Online atualmente não oferece, segundo a própria página do produto) e um Pass pago uma vez por projeto. O que falta ao PathSweeper: os veículos de projeto do DNIT não vêm prontos na biblioteca, e você digita as dimensões do manual no editor.
O essencial
| PathSweeper | AutoTURN Online | |
|---|---|---|
| Funciona no navegador, sem instalação e sem CAD | ✓ | ✓ |
| Biblioteca de veículos | 116 veículos de projeto oficiais de 11 bibliotecas nacionais (Alemanha, Reino Unido, EUA, Austrália, França, Espanha, Japão, Coreia do Sul, Taiwan, Hong Kong); nenhuma brasileira | Mais de 2.800 veículos, segundo a Transoft; conteúdo brasileiro não verificado |
| Veículos personalizados | ✓ Criar e salvar é gratuito; usar no projeto exige o Pass | ✗ Atualmente não, segundo a própria página do produto |
| Versão gratuita | ✓ | Não verificado |
| Forma de compra | Pass Projeto (€ 39, uma vez por projeto) ou Pass Anual (€ 399 por ano) | Assinatura mensal ou anual, valores sem impostos |
| Idioma do site | Português (site e aplicativo) | Sete idiomas no menu do site, sem o português |
O que mudou com o InSTRATO (outubro de 2026)
A Transoft Solutions lançou o InSTRATO em 1º de outubro de 2026. O AutoTURN Online não foi substituído: ele passou a ser o módulo "AutoTURN Online (Vehicle Swept Path)" dentro da nova plataforma, com o mesmo mecanismo de cálculo e a mesma biblioteca de mais de 2.800 veículos de antes. O InSTRATO acrescenta os módulos Parking Design, recursos de colaboração (link de compartilhamento e comentários, hoje só pelo módulo Lab) e o módulo Lab de acesso antecipado. O endereço antigo, autoturnonline.com, agora redireciona para instrato.com. A página do próprio módulo em instrato.com ainda informa que a criação de veículos personalizados não é compatível atualmente, então o que escrevemos abaixo sobre o editor de veículos personalizados do PathSweeper continua valendo.
Comparativo de funções
A coluna do AutoTURN Online traz só o que a página do produto afirma. “Não verificado” quer dizer que a página não fala do assunto, não que a função falte.
| PathSweeper | AutoTURN Online | |
|---|---|---|
| Planta em DXF ou DWG | ✓ (Pass Projeto) | ✓ |
| Planta em JPG ou PNG | ✓ (gratuito) | ✓ |
| Planta em PDF | ✓ (gratuito, com conta) | Não verificado (a frase de importação da página cita DXF, DWG, JPEG, PNG e Google Maps) |
| Imagem aérea | Imagem de satélite (Pass Projeto) | Google Maps |
| 12d XML | ✓ (Pass Projeto) | Não verificado |
| Exportação DXF e DWG por camadas | ✓ (Pass Projeto) | Não verificado |
| Exportação PNG, JPEG e PDF (imagem), ZIP por trajetória | ✓ (gratuito) | Não verificado |
| Vídeo da manobra, prancha A3 com escala gráfica | ✓ (Pass Projeto) | Não verificado |
| Manobras para frente e em ré | ✓ | ✓ |
Idioma e veículos brasileiros
Idioma. O menu do site do AutoTURN Online oferece inglês, francês, espanhol, alemão, polonês, japonês e chinês simplificado; não há versão do site em português. Não verificamos o idioma da interface do aplicativo. Na página em português do AutoTURN de desktop, a Transoft lista como idiomas disponíveis tcheco, inglês, francês, espanhol, alemão e italiano.
Veículos de projeto brasileiros. A Transoft afirma, na página em português do AutoTURN, no bloco sobre o AutoTURN Pro: “As bibliotecas são atualizadas regularmente para atender às diretrizes de diferentes países, incluindo Canadá, Estados Unidos, Austrália, Alemanha, França, Reino Unido, Holanda, Argentina, Brasil e Áustria.” O que o AutoTURN Online traz para o Brasil não conseguimos confirmar na página do produto. Se você precisa dos veículos do DNIT prontos, pergunte isso à Transoft antes de assinar.
O PathSweeper não traz os veículos de projeto do DNIT na biblioteca. A classe que você escolher entra pelo editor de veículos personalizados, como mostra a próxima seção.
Veículos personalizados
É aqui que as duas ferramentas realmente se diferenciam. A página do AutoTURN Online diz, em inglês: “Note: AutoTURN Online does not currently support the creation of custom vehicles”.
O PathSweeper tem um editor de veículos no próprio navegador. Criar e salvar um veículo personalizado é gratuito (com uma conta); usá-lo em um projeto exige o Pass Projeto desse projeto ou o Pass Anual. O editor monta veículos rígidos, cavalo mecânico com semirreboque, caminhão com reboque e ônibus articulado. Nas duas combinações de carga dá para acrescentar unidades rebocadas, até três no total, o que cobre um bitrem com o segundo semirreboque apoiado em quinta roda. O dolly de um rodotrem entra como unidade própria (balanço dianteiro 0 e comprimento igual ao entre-eixos), com duas simplificações: o cambão parte da face traseira do primeiro semirreboque e os dois eixos do dolly viram um eixo equivalente. As medidas de cada unidade das classes BT7, BT9 e BTL o manual traz só nos desenhos das Figuras 46 a 60. Os limites de comprimento e os raios da Tabela 25 dessas classes estão em dimensões de carreta, bitrem e rodotrem.
Um exemplo com a classe CO (caminhão/ônibus convencional) do DNIT. A Tabela 25 do IPR-740 (p. 179; fonte: DNIT) imprime largura total de 2,6 m, comprimento total de 9,1 m e raio mínimo da roda externa dianteira de 12,8 m. Esse raio é medido na roda, não na carroceria, e o editor não tem campo de raio entre meios-fios: você informa 25,6 m (2 × 12,8 m) como diâmetro de giro, entre meios-fios. O raio de giro do eixo dianteiro (RED) da mesma tabela não é um dado de entrada. Distância entre eixos e balanço dianteiro aparecem só nos desenhos das Figuras 46 a 60: tire-os da figura da classe ou da ficha técnica do veículo real. Quando uma ficha de fabricante dá um “raio de giro” sem dizer onde ele é medido, leia-o como medida entre meios-fios, que é a leitura prudente.
Cinemática e validação
As duas ferramentas simulam manobras para frente e em ré. No PathSweeper você escolhe girar as rodas com o veículo parado ou em movimento; o giro em movimento, que forma a curva enquanto o veículo avança e limita a velocidade a 15 km/h, faz parte do Pass. A Transoft anuncia para o AutoTURN Online suporte a veículos com direção traseira e com direção dianteira e traseira.
No modelo do PathSweeper, a borda interna da área de varredura é dada pela roda traseira interna, na altura do eixo.
Método: em 18 de julho de 2026 exportamos desenhos de referência de uma assinatura do AutoTURN Online que mantemos, cobrindo os 13 veículos de projeto alemães da RBSV 2020 em manobras de avanço nos dois modos de giro (giro em movimento e giro com o veículo parado), mais uma manobra em marcha à ré do semirreboque, acrescentada em agosto de 2026, totalizando 27 casos. Convertemos as exportações para DXF, pegamos a trajetória do eixo dianteiro de cada manobra, repetimos a mesma trajetória no PathSweeper e comparamos as duas áreas de varredura. Resultado: os contornos das áreas de varredura desviam-se das referências entre 0,2 e 2,2 cm em média, conforme o veículo, menos de meio centímetro nos veículos rígidos e ônibus; as áreas diferem menos de 0,13 % em doze dos treze veículos, e o caminhão com reboque de eixo central fica em 0,5 % porque o AutoTURN varre também a lança entre as duas unidades. A tabela de desvios por veículo está publicada no nosso relatório de validação do motor (em inglês).
Duas limitações dessa comparação. Os veículos das outras bibliotecas e as manobras em marcha à ré além deste único caso não são cobertos. E a coincidência entre duas ferramentas é um teste de compatibilidade, não uma prova de exatidão: o motor é verificado separadamente contra a solução tractriz exata do modelo do veículo, independente de qualquer outro software. As próprias exportações de referência são resultados do AutoTURN Online e não são redistribuídas aqui.
Importação e exportação
Na versão gratuita você carrega a planta em PDF, JPG ou PNG, calibra a escala numa medida conhecida e traça a trajetória. Com o Pass Projeto entram os arquivos DWG, DXF e 12d XML e a imagem de satélite calibrada como fundo.
O resultado sai em DXF ou DWG, separado por camadas. Antes de exportar, você marca um ponto de referência na planta: ele se torna a origem (0,0) do arquivo de CAD gerado, e você posiciona o desenho exportado com precisão dentro do seu projeto. PNG, JPEG, PDF (imagem) e o ZIP com uma imagem por trajetória são gratuitos; o vídeo da manobra e a prancha A3 com escala gráfica vêm com o Pass.
Do lado do AutoTURN Online, a página diz: “Import a drawing file (DXF or DWG) or an image (JPEG or PNG), or use Google Maps.” Os formatos de exportação dele não verificamos.
Equipes
O plano Team dá a cada usuário tudo o que o Pass Anual inclui, mais uma organização com papéis e controle de usuários, projetos e biblioteca de veículos compartilhados e um contrato padrão de tratamento de dados. O Enterprise acrescenta uma instância dedicada com banco de dados próprio na Alemanha, suboperadores só no Espaço Econômico Europeu, sem análise de uso, e contrato de tratamento de dados negociável individualmente.
Preço do AutoTURN Online e do PathSweeper
A Transoft vende o AutoTURN Online por assinatura mensal ou anual, com valores sem impostos, e avisa que a assinatura mensal não é reembolsável depois de comprada ou renovada. O PathSweeper tem três caminhos: a versão gratuita, o Pass Projeto por € 39, pago uma vez por projeto, e o Pass Anual por € 399 ao ano.
Quem acessa do Brasil vê e paga o PathSweeper em reais, com cartão ou Pix; quem acessa de Portugal paga em euros, com cartão, MB WAY ou Multibanco. Por isso a comparação no topo desta página mostra a um visitante do Brasil os dois lados em reais: o valor do PathSweeper e o preço de tabela que a loja da Transoft mostra para o Brasil. A tabela abaixo traz os preços de tabela do AutoTURN Online por mercado, segundo a página do fabricante em 27 de setembro de 2026, incluindo o Brasil, em reais. Vale o valor que a Transoft mostra a partir da sua localização.
Preços do AutoTURN Online por região
Preços de tabela da loja oficial do AutoTURN Online para uma licença de 1 usuário, em todos os mercados atendidos pelo PathSweeper, levantamento de 27 de setembro de 2026, sem impostos.
| Mercado | Moeda | Ano | Mês |
|---|---|---|---|
| Alemanha | EUR | € 630 | € 90 |
| Estados Unidos | USD | US$ 680 | US$ 100 |
| Reino Unido | GBP | £ 520 | £ 80 |
| Suíça | CHF | CHF 583 | CHF 86 |
| Austrália | AUD | AU$ 800 | AU$ 120 |
| Canadá | CAD | CA$ 770 | CA$ 110 |
| Nova Zelândia | NZD | NZ$ 1.243 | NZ$ 183 |
| Singapura | SGD | SGD 899 | SGD 132 |
| Hong Kong, RAE da China | HKD | HK$ 5.521 | HK$ 812 |
| Japão | JPY | JP¥ 110.716 | JP¥ 16.282 |
| Noruega | EUR | € 630 | € 90 |
| Suécia | SEK | SEK 6.983 | SEK 1.027 |
| Dinamarca | DKK | DKK 4.620 | DKK 679 |
| Emirados Árabes Unidos | USD | US$ 680 | US$ 100 |
| Arábia Saudita | USD | US$ 680 | US$ 100 |
| Tchéquia | CZK | CZK 15.352 | CZK 2.258 |
| Polônia | PLN | PLN 2.754 | PLN 405 |
| Índia | INR | ₹ 43.000 | ₹ 6.100 |
| Egito | USD | US$ 680 | US$ 100 |
| Taiwan | USD | US$ 680 | US$ 100 |
| Coreia do Sul | KRW | ₩ 972.570 | ₩ 143.025 |
| China | CNY | CN¥ 4.817 | CN¥ 708 |
| Brasil | BRL | R$ 3.718 | R$ 547 |
A Noruega é cobrada em EUR; os Emirados Árabes Unidos, a Arábia Saudita, o Egito e Taiwan são cobrados em USD (a Transoft não tem preço local na loja nesses mercados).
Os preços fora de EUR e USD são convertidos pela loja do fabricante com as suas próprias taxas de câmbio e mudam com o tempo. Todos os valores excluem IVA (VAT) e impostos sobre vendas.
Vale o preço que a loja oficial mostra no seu país; em caso de dúvida, confirme as condições atuais com a Transoft antes de comprar.
Vem do AutoTURN Online?
Com uma fatura do AutoTURN Online, ou de uma edição de desktop do AutoTURN, de até 18 meses atrás, o primeiro ano do Pass Anual sai pela metade do preço de tabela. A fatura precisa ser da Transoft Solutions ou da revenda FastSpring. Você envia o PDF abaixo, a verificação é automática e o código aparece em segundos, sem conta; se o arquivo não puder ser lido, deixe um e-mail e a fatura é conferida pessoalmente. Acabou de renovar? Peça o código mesmo assim: ele vale por 12 meses, e você o usa quando o período atual terminar. É um código por fatura; depois do primeiro ano, o Pass renova pelo preço de tabela e pode ser cancelado a cada ano. Os envios são aceitos até 31 de dezembro de 2026.
Quando o AutoTURN Online é a melhor escolha
Primeiro, a biblioteca. Se você usa com frequência veículos fora das 11 bibliotecas do PathSweeper e não tem as dimensões à mão, os mais de 2.800 veículos anunciados pesam. O editor diminui essa diferença, mas alguém precisa digitar as medidas.
Segundo, o Brasil na família AutoTURN. A Transoft diz que as bibliotecas do AutoTURN Pro, de desktop, incluem diretrizes do Brasil. Se o AutoTURN Online traz os mesmos veículos, confirme com o fabricante; se trouxer, é uma vantagem clara.
Terceiro, o que o cliente espera. Se o contratante ou o órgão que analisa o projeto pede resultados feitos no AutoTURN, entregá-los no AutoTURN é o caminho mais curto. E se o que você avalia é o AutoTURN de desktop, a comparação é outra: segundo a página em português, ele permite criar veículos personalizados.
Qual escolher
| Sua situação | Escolha |
|---|---|
| Poucos projetos por ano, verificações pontuais | PathSweeper (Pass Projeto, € 39 por projeto) |
| Trabalho contínuo com varredura toda semana | PathSweeper (Pass Anual) ou AutoTURN Online (assinatura); compare na tabela acima |
| Um veículo real com ficha técnica, ou uma classe do DNIT digitada do manual | PathSweeper (criar e salvar é gratuito; usar no projeto exige o Pass) |
| Bitrem ou rodotrem com duas ou mais unidades rebocadas | PathSweeper para o bitrem (até três unidades rebocadas, medidas tiradas do desenho da classe); o rodotrem com dolly entra como três unidades rebocadas, com o cambão partindo da face traseira do primeiro semirreboque; no AutoTURN Online, pergunte à Transoft |
| Veículos brasileiros prontos na biblioteca | O PathSweeper não tem; para o AutoTURN Online, pergunte à Transoft (segundo ela, as bibliotecas do AutoTURN Pro de desktop incluem diretrizes do Brasil) |
| Contratante que exige resultados do AutoTURN | AutoTURN Online |
Para um panorama que inclui o TranSys GIRO e as ferramentas que rodam dentro do CAD, veja o comparativo de software de raio de giro. Se preferir testar com a sua própria planta, abra a versão gratuita no navegador: o Pass Projeto e o Pass Anual só entram quando um projeto real pede o catálogo completo ou as funções CAD.
AutoTURN é uma marca da Transoft Solutions. O PathSweeper não tem vínculo com a Transoft Solutions.