迴車道法規：單向出口私設通路超過 35 公尺要設迴車道，第 3-1 條怎麼看、怎麼畫
迴車道要不要設，看的是建築技術規則建築設計施工編第 3-1 條：私設通路為單向出口，且長度超過 35 公尺者，應設置汽車迴車道，可採用圓形、方形或丁形。條文寫了形式和免設條件，卻沒有寫任何一種形式的尺寸。迴車道夠不夠大，最後要看實際進出的車種能不能在裡面迴轉，這就要用設計車種與轉向軌跡來檢核。以下先整理條文，再說明怎麼畫。
第 3-1 條規定了什麼
| 項目 | 第 3-1 條的規定 |
|---|---|
| 何時要設 | 私設通路為單向出口，且長度超過 35 公尺者，應設置汽車迴車道 |
| 法律地位 | 迴車道視為該通路之一部份 |
| 形式 | 可採用圓形、方形或丁形 |
| 截角 | 通路與迴車道交叉口截角長度為 4 公尺，未達 4 公尺者以其最大截角長度為準 |
| 截角的形狀 | 截角為三角形，應為等腰三角形；截角為圓弧，其截角長度即為該弧之切線長 |
| 免設 | 私設通路寬度在 9 公尺以上，或通路確因地形無法供車輛通行者，得免設迴車道 |
35 公尺怎麼量，第 2 條第 2 項說得明確：通路長度自建築線起算，計量至建築物最遠一處之出入口或共同入口。第 2-1 條另外規定，私設通路長度自建築線起算未超過 35 公尺的部分，得計入法定空地面積。
第 3-1 條是民國 64 年 8 月 5 日（1975 年）增訂、71 年 6 月 15 日（1982 年）修正後的條文，自 71 年 7 月 15 日施行，之後沒有再修正。建築設計施工編本身最近一次修正是民國 115 年 2 月 23 日（2026 年）。
私設通路、基地內通路與停車場車道是三件事
第 1 條第 38 款定義私設通路：基地內建築物之主要出入口或共同出入口（共用樓梯出入口）至建築線間之通路。同一款最後一句寫「私設通路與道路之交叉口，免截角」，這和第 3-1 條要求迴車道交叉口截角 4 公尺是兩個不同位置：前者在通路接道路的地方，後者在通路接迴車道的地方。
私設通路的寬度在第 2 條：長度未滿 10 公尺者 2 公尺，10 公尺以上未滿 20 公尺者 3 公尺，大於 20 公尺者 5 公尺；以私設通路為進出道路之建築物總樓地板面積合計 1,000 平方公尺以上者 6 公尺。一條超過 35 公尺的單向出口私設通路，寬度至少 5 公尺或 6 公尺，而第 3-1 條的免設門檻是 9 公尺。
基地內通路是另一條規定，在第 163 條（第九章容積設計）：基地內各幢建築物間及建築物至建築線間之通路，得計入法定空地面積，寬度階梯與第 2 條相似。第 163 條沒有迴車道的規定。至於建築物內部的汽車車道與坡道，寬度與內側曲線半徑在第 61 條，另見停車場車道寬度與坡度規定。
條文沒有給迴車道的尺寸
第 3-1 條只說可採用圓形、方形或丁形，沒有印圓形的直徑、方形的邊長或丁形兩側的長度。全國法規資料庫附在條文下的「第 3-1 條補充圖例」是一張圖，沒有文字層，圖上的任何數字都不能當作條文引用。建築技術規則本身也沒有指定迴車道要以哪一種車來檢討。您所在縣市的主管建築機關若有自己的審查做法，請直接向他們確認。例如臺中市政府都市發展局的 111 年臺中市建管作業參考手冊，只要求在圖說上標示私設通路的長度、寬度及迴車道位置並上色，並未給迴車道的尺寸。
條文不給數字，是因為迴車道的大小取決於要在裡面迴轉的車。同一種形式，貨車需要的空間和小客車差很多；車能不能一次轉過去，還是要前進、倒車再前進，也取決於迴車道的尺寸和車的轉向軌跡，不是由形式決定。
用貨車 SU 的掃掠範圍檢核迴車道
市區道路及附屬工程設計規範（民國 113 年 9 月 12 日修正，2024 年）附錄四第 4 點說明轉向軌跡是怎麼來的：「車輛轉向軌跡，係將設計車輛以低速（15 公里/小時）行進轉向、右後輪不打滑之條件下模擬而成，其外前輪軌跡作為轉向之最小半徑。凡設計速率小於 20 公里/小時以下之轉向彎道、迴轉或槽化設計，宜以車輛轉向軌跡予以檢核。」迴車道裡的迴轉就是這種低速迴轉。規範用的是「宜」，依規範自己的定義，表示原則上應如此作，有正當合理之理由始得為相異之作為。
私設通路末端會進來的車，通常是貨車：搬家、送貨、工程車。規範表 1.1 的貨車 SU 尺寸（公尺）：
| 全長 L | 全寬 U | 全高 H | 前懸 La | 前軸距 L1 | 後懸 Lb |
|---|---|---|---|---|---|
| 9.0 | 2.5 | 4.1 | 1.2 | 6.0 | 1.8 |
貨車 SU 的最小轉向半徑不在表上，規範在圖 1.2 上標註，以外前輪軌跡量得。車在迴車道裡轉彎時，車身掃過的範圍，即掃掠範圍，比車寬寬得多：在 PathSweeper 的模型中，內側邊界由內側後輪（車軸位置）決定，而不是車尾的角點；外側邊界由車身前方外側角點畫出，因為有前懸，這條線在外前輪軌跡之外。迴車道的邊界要包住這整個範圍；若有倒車，迴車道的邊界還要包住倒車那一段。
在瀏覽器裡畫迴車道
- 上傳配置圖：圖片或 PDF 皆可；DWG、DXF 需要 Project Pass（單一專案、一次付費）或 Annual Pass（年度方案，專案數不限）。
- 校正比例：在圖上點選兩點已知距離，輸入實際長度。
- 選車：初步檢討可用免費版的通用雙軸貨車，它是一般尺寸的範本，不是規範的設計車種。要用表 1.1 的貨車 SU，可直接在車輛選單的臺灣車種庫中選取（小客車 P、大客車 BUS 也在庫內），在專案中使用它需要 Project Pass 或 Annual Pass。若要用實際會進來的某一型車，請依原廠規格表在自訂車輛中輸入尺寸：建立並儲存自訂車輛是免費的（需登入帳號），要在專案中使用它，該專案需要 Project Pass 或 Annual Pass。規格表上以外前輪軌跡量得的最小轉向半徑，請以兩倍數值填入迴轉圓直徑（路緣到路緣）；來源沒註明量法的數值，一律視為路緣到路緣，這是偏安全的讀法。
- 畫路徑：從通路畫進迴車道；若需要倒車，把倒車那一段也畫出來，再畫駛出的那一段。掃掠範圍即時顯示。
- 選轉向方式：免費專案以停車時打方向盤計算；行進中轉向可以免費預覽，以這個模式畫的路徑要儲存和匯出需要 Project Pass 或 Annual Pass。行進中轉向的掃掠範圍比較寬，檢核通行時是偏安全的假設。
- 看邊界：開啟顯示車輪軌跡，確認掃掠範圍和車輪軌跡都在迴車道的鋪面內，4 公尺截角處尤其要看。
- 匯出：PNG、JPEG、PDF 圖片免費；DXF、DWG 需要 Project Pass 或 Annual Pass，匯出前須先校正比例。
常見錯誤
- 把基地內通路當成私設通路。迴車道的規定只在第 3-1 條，針對私設通路；第 163 條的基地內通路沒有這一項。先確認您畫的是哪一種通路。
- 35 公尺量錯起點。依第 2 條第 2 項，自建築線起算，量到建築物最遠一處之出入口或共同入口，不是量到通路末端。
- 只畫形狀，不畫車。條文沒有尺寸，審查時能說明的是車進得去、轉得出來。畫出實際車種的掃掠範圍，比引用任何一張圖例有說服力。
- 忘了截角。通路與迴車道交叉口的截角長度 4 公尺（未達 4 公尺者以其最大截角長度為準）是條文明文規定，而且是貨車車頭最容易掃出去的位置。
迴車道的掃掠範圍可以在瀏覽器中線上繪製轉向軌跡，免費、不需安裝。建立並儲存自訂車輛也免費；在專案中使用臺灣車種庫或自訂車輛，以及 DXF、DWG 匯出，需要 Project Pass（€39，單一專案一次付費）。